選擇
電動蒸汽流量調(diào)節(jié)閥的依據(jù)是系統(tǒng)的高壓力和通過閥的實際流量以及閥的操縱、安裝方式等,需要注意的問題是:
1)通過閥的實際流量(不是按泵的流量)是選擇閥的主要參數(shù)之一,不可確定過小。若通過閥的實際流量確定小了,將導(dǎo)致閥的規(guī)格(容量)選得偏小,使閥的局部壓力損失過大,引起油溫過高等后果,嚴重時會造成系統(tǒng)不能正常工作。
2)控制閥的使用壓力、流量,不要過其額定值。如流量控制閥的使用壓力、流食過了其額定值,就易引起液壓卡緊和液動力,對控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。
3)避免節(jié)流閥、調(diào)速閥的小穩(wěn)定流量不符合要求。節(jié)流閥和調(diào)速閥的小穩(wěn)定流量,關(guān)系著執(zhí)行元件的低工作速度是否能實現(xiàn),故不可忽視。要保證調(diào)速閥對流量(即對執(zhí)行元件的速度)的控制精度,需要保證一定的壓差。普通調(diào)速閥,其壓差不應(yīng)小于0.5MPa;高精度調(diào)速閥,其壓差高達1M Pa。另外,環(huán)境溫度變化比較大時,應(yīng)選用帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥。
4)不要忽略普通調(diào)速閥起動時的流量跳躍現(xiàn)象。這種流量跳躍現(xiàn)象,會影響執(zhí)行元件速度的平穩(wěn)性。為此,應(yīng)采取相應(yīng)的增施。
5)電動蒸汽流量調(diào)節(jié)閥避免將溢流節(jié)流閥裝在執(zhí)行機構(gòu)的回油路上。溢流節(jié)流閥中的節(jié)流閥其進出口的壓差與作用在溢流閥閥芯上的彈簧力平衡,該彈簧是個較弱的彈簧,若將溢流節(jié)流閥用于執(zhí)行機構(gòu)的回油路上,其出口必然通油箱,亦即溢流節(jié)流閥的彈簧腔通油箱。此時假若負載減小,滋流節(jié)流閥的進口壓力就要增加,該壓力很容易克服彈簧力,使進人溢流節(jié)流閥的油主要經(jīng)溢流節(jié)流閥中的溢流閥口流回油箱,而不能再由節(jié)流閥來控制。
6)避免節(jié)流調(diào)速回路中的調(diào)速元件在回路中位置不當(dāng),使油溫偏高。工作一段時間后,油液溫升過高,影響系統(tǒng)正常工作,其原因為:
①液壓缸3處于停止位置時,系統(tǒng)沒有卸荷,泵輸出的壓力油全部通過閥2中位和閥1流回油箱,損失的壓力能轉(zhuǎn)換為熱量,使油溫升高;
②液壓缸3回程時,閥2右位,回油也要經(jīng)閥1回油箱,其節(jié)流損失使油溫升高,這說明在設(shè)計出口節(jié)流調(diào)速回路時,應(yīng)設(shè)置好節(jié)流調(diào)速元件的位置,電動蒸汽流量調(diào)節(jié)閥在液壓缸的出油口與電磁換向閥之間安置調(diào)速閥,并增一個單向閥4,使其與調(diào)速閥并聯(lián),使快退時進油路經(jīng)單向閥直接進人液壓缸有桿腔,實現(xiàn)快退動作行程,可避免油液溫升過高。